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Real-time monitoring of the development of brittle fracture in hard rock tunnels based on physical model test

剥落 脆性 岩土工程 断裂(地质) 数字图像相关 压力(语言学) 结构工程 岩石力学 声发射 地质学 材料科学 霍克-布朗破坏准则 工程类 岩体分类 复合材料 哲学 语言学
作者
Guoqiang Zhu,Xia-Ting Feng,Peng-Zhi Pan,Yang-Yi Zhou,Chengxiang Yang,Zhengwei Li,Yusufu Taiwakuli
出处
期刊:Tunnelling and Underground Space Technology [Elsevier BV]
卷期号:119: 104240-104240 被引量:8
标识
DOI:10.1016/j.tust.2021.104240
摘要

Brittle fracture in deep hard rock tunnels in the Jinping laboratory, China, can often endanger the stability of engineering structures. This study describes physical model testing and real-time observations on the evolution process of v-shaped brittle fracture, failure characteristics, onset conditions, and influencing factors in hard rock tunnels. Real-time observations are presented integrated a high-speed camera, acoustic emission system, a digital image correlation, and distributed fiber optic strain sensing technologies. The results show that the process of spalling failure can be divided into two main stages, namely, the instantaneous cracking process in the sidewall surface, and the spalling process of the thin rock chips developing progressively from the excavation boundary to the far field, finally forming stable v-shaped notches. The deviatoric stress of spalling failure in the physical model test satisfies the constant deviatoric stress criterion. The critical strain at spalling failure is consistent with that calculated by the Hoek–Brown strength criterion. Spalling is a form of brittle failure caused by deferential tensile strain. The working face effect is observed in the physical model excavation process. The highest strain caused by overloading occurs near the free surface of the sidewall. The relationship between stress and geometric similarity constants in deep rock engineering is derived. The failure characteristics revealed in the physical model tests are verified by numerical simulations based on cellular automaton theory, which agree well with the experimental results. The research findings can provide theoretical support for the prevention and control of spalling disasters in deep engineering practice.
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