Der Nutzfahrzeugverkehr tragt heute einen grosen Teil zum Verbrauch fossiler Energietrager und der Erzeugung von CO2-Emissionen bei. Im Rahmen des Projekts ev(=electric vehicle)Trailer ist ein innovatives Antriebssystem fur insbesondere Nutzfahrzeug-Anhanger entwickelt worden. Die Besonderheit ist der vollig autarke elektrische Antrieb des Trailers, der damit die Verwendung mit beliebigen Zugmaschinen ermoglicht. Die Unterstutzung der Zugmaschine durch den Trailer-eigenen Antrieb mit integrierter Bremsenergienutzung (Rekuperation) birgt enorme Potenziale. An erster Stelle steht die Verbrauchsund CO2-Minderung. Bedingt durch den elektrischen Einzelradantrieb besteht zusatzlich die Moglichkeit, unterschiedlich grose Antriebs- oder Bremsmomente an den Radern aufzubringen und damit die Fahrstabilitat des Gespannes bzw. Zuges zu beeinflussen (Torque-Vectoring). Des Weiteren bietet ein evTrailer die Moglichkeit, ohne Zugmaschine bewegt zu werden, indem bei Rangiermanovern die eigenen elektrischen Antriebe genutzt werden (autarkes Fahren) und dabei auch Kurvenfahrten realisiert werden konnen.