Birdstrike Analysis of the Flap Driving Parts Considering Effects of Bird Geometry and SPH(Smoothed Particle Hydrodynamics) Parameters

이 논문에서는 조류충돌로 인한 항공기 플랩 구동부의 안정성 분석 방법을 소개한다. 정확한 해석을 위해 실제 조류 형상을 이용한 SPH(Smoothed Particle Hydrodynamics) 모델링과 SPH 매개변수의 최적화를 진행하였고, 이어서 최대 변형률 에너지 기반으로 플랩의 구동부에 가장 취약한 상황을 조사하였다. 일반적으로 간단한 조류 형상을 이용한 조류충돌을 위한 SPH 해석은 실제 실험 결과와 비교할 때 정확성에 한계가 있었다. 본 연구에서는 충돌 부위의 변위 및 응력뿐 아니라 보다 실제적인 조류 형상 SPH 모델을 사용하여 플랩 구동부의 응력 및 소성 변형도 분석하였다.