Modeling and Experiment of a Morphing Wing Integrated with a Trailing Edge Control Actuation System

因为它的优点， Morphing 翅膀在电梯在飞机技术开发吸引了许多研究注意和努力起草比率和飞行性能。Morphing 翅膀技术联合电梯，控制出现进一个无缝的翅膀并且和内部控制系统集成主要结构。它使用气动弹性变形的变丑由控制表面导致了通过空气动力学的力量的理想的再分配获得直接力量控制的翅膀。然而，控制系统和综合结构的复杂性的一些未知机械参数为 morphing 翅膀的动态建模成为主要挑战。解决这个问题，基于的形式的敏感分析被介绍由评估未知参数并且识别当模特儿的边界改进 morphing 翅膀 FE 模型的测试数据的一个方法调节。有与一个灵活的走边控制系统综合的结构的一个创新无缝的 morphing 翅膀为调查被介绍。一台伺服马达为 morphing 翅膀驾驶的使活动系统的一个试验性的模型被设计并且建立。由执行颤动测试和建议形式的敏感分析，伺服马达的未知扭力的僵硬和使活动机制模型的边界条件被识别并且评估。与测试数据作比较，改进 FE 模型的开始的四形式的频率的平均错误显著地被归结为不到 4% 。为了推进，调查当模特儿的 morphing 翅膀，包括皮肤的一个翅膀盒子然后一个整个 morphing 翅膀模型并且与后面的边使活动系统综合被建立并且测试。由使用建议方法， FE 模型被放松在皮肤和使活动机制之间的限制改进。结果证明改进 FE 模型的开始的三形式的频率的平均错误被归结为不到 6% 。研究结果证明与灵活的走边控制表面综合的介绍无缝的 morphing 翅膀能改进空气动力学的特征。由使用测试数据，基于的形式的敏感分析方法，未知参数和边界使活动模型调节能决心改进 FE 模型。在为一个 morphing 翅膀的高精确性的动态建模的问题能以一种有效方式被解决。