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[高分] 学位论文 船用金属膜片式联轴器减振特性研究
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没有
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| 其它 | 联轴器是船舶轴系的重要连接传动部件,其在传递主机扭矩的同时,也传递主机的振动。金属膜片式联轴器具有响应快、传递扭矩大的优点。因此,开展金属膜片式联轴器的减振研究具有重要意义。 本文以金属膜片式联轴器为研究对象,研究金属膜片式联轴器减振特性及优化方法,分析膜片开孔等参数对金属膜片式联轴器减振特性及膜片组静刚度的影响,分析复合材料轴的结构参数对联轴器减振特性的影响,对金属膜片式联轴器的结构进行优化分析,最后开展金属膜片式联轴器减振性能的研究分析,并对复合材料轴振动特性进行了实验研究。本文的主要研究内容和结论如下: (1)采用虚拟材料法对金属膜片式联轴器仿真模型进行简化,研究了膜片开孔形状、数量和面积等参数对膜片组静刚度和联轴器振动传递特性的影响规律。研究结果表明:膜片开孔会导致膜片组轴向静刚度和弯曲静刚度减小,在开孔面积和数量一定的情况下,开孔形状的变化对于膜片组静刚度的影响较小,膜片组静刚度随着开孔数量和面积的增加而减小;膜片开孔形状的变化对于联轴器轴向和径向平均振级落差影响较小;膜片开孔数量和面积的增加会提高联轴器轴向和径向平均振级落差,在20-200Hz频段较无孔最大可提高16.2dB... |
| 求助人 |
赫连海秋
在
2025-05-21 10:09:12 发布，悬赏 50 积分
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