무인기 실용화 연구동향 및 요소기술 연구

전 세계적으로 드론에 대한 관심이 급증하고 있는 상황에서 무인기 제작 및 운용기술이 급격히 발달하고 물류업, 촬영, 감시 등 다양한 산업분야에서 그 운용범위가 확대되는 추세에 있다. ICAO는 무인기 운용의 안전성 확립을 위해 2011년 “Unmanned Aircraft System (UAS)“를 통하여 비분리된(non-segregated) 공역 및 공항에서의 무인기 통합운용에 대한 전망을 제시하고 무인기 운용에 대한 ICAO 정책 개발을 독려하였고, EASA(European Aviation Safety Agency)도 무인기시스템(UAS) 감항인증을 위한 정책서인 “EASA policy statement : airworthiness-certification of Unmanned Aircraft Systems (UAS)”를 2013년에 발행하였다. 미국은 국제적인 추세에 발맞추어 그동안 FAA가 갖고 있던 무인기 COA(Certificate of Authorization) 절차를 유지하면서 2015년 민간 무인기의 국가공역 통합운영을 위한 밑그림을 내 놓은 상태이다. ICAO, FAA, EASA 등이 구상하고 있는 무인기 수준은 “유인기와 동일한 정도의 안전수준(Equivalent Level of Safety)” 로, 이를 위해 시스템 개발, 설계 및 인증(감항인증)에 관한 기술적인 문제와 무인기 운용단계에서 안전성보장을 모색하고 있다. 따라서 정부는 국제사회가 무인기 표준화를 마련하는 시점에 맞추어 이를 제도화 할 수 있는 준비가 필요하다. 본 연구는 국내 무인기 운용을 대비하여 제도적, 기술적 문제를 해결하고 향후 무인기 시장의 활성화 및 미래 환경변화에 대비한 선제적인 대응방안을 모색하기 위한 로드맵을 구상해 보고자 한다.