Modelling the behaviour of a carbon/epoxy composite submitted to fire

Evenement rare, un incendie au sein ou a l’exterieur d’un avion peut avoir des consequences catastrophiques pour l’integrite de l’appareil et de ses occupants. Les aeronefs sont donc dimensionnes pour repondre aux nombreuses exigences definies par les Autorites de certification. Le respect de ces exigences doit etre demontre au travers d’essais de certification sur des echantillons de dimensions reduites avec des bruleurs standardises. Dans une demarche de virtualisation d’essais, le developpement d’outils predictifs du comportement thermophysiques des structures composites soumises a un feu est un objectif ambitieux et tres prometteur. Face a la complexite des nombreux phenomenes physiques mis en jeux (thermo-degradation, degazage, inflammation de gaz de pyrolyse, erosion, etc.), une methodologie de modelisation incrementale a ete suivie partant de modeles simples pour aboutir au developpement d’un modele 3D du comportement thermochimique du composite T700/M21 soumis au feu. Ce modele est base sur une etude phenomenologique du comportement du composite grâce au developpement d’un test au feu innovant et maitrise. En outre, toutes les donnees d’entree sont issues de mesure experimentale de proprietes thermophysiques en utilisant des methodes de caracterisation existantes et innovantes. In fine, la comparaison des profils de temperature et de la perte de masse mesures du composite avec les resultats numeriques montre la capacite du modele a predire ce comportement au feu.